スワンナプーム国際空港

バンコクエア(PG)はエコノミークラスの乗客でもラウンジ（ブティックラウンジ）が利用できます。
国際線ラウンジが従来のAコンコースからD７搭乗口付近に移転しました。
バンコクエアの搭乗口はＡ,Ｂ,Ｃコンコース寄りが大半ですので、少し遠くなった印象です。

パイやサンドイッチなど軽食は以前より充実したかな。
ソファやテーブルの配置など、まだ改善の余地がありそうです。
 

スワンナプーム空港のタイ国際航空(ＴＧ)のチェックインから出国手続きについて

最近、上級クラスのチェックイン手続き、出国ルートか変わったかのような投稿がありましたので、調べました。

今は航空会社ラウンジですので、ほやほやの情報です。
タイ国際航空の上級クラスは、チェックインA,Bコンコースを利用します。
Aコンコース側へは通路が細くなっていきにくくなっています。
Bコンコースのスタアラ・ゴールドの表示のカウンターへ。以前と比べると殺風景な印象でテーブルセットなどもありません。一番奥に身体の不自由な人用のコーナーがあり、夕刻なのでだれも利用していません。
荷物の中を出し入れして着替えをしたくて、カウンターの年配の女性に声をかけるとそこは使うことはできません、トイレででも着替えてください、と。障碍者用のマークは出ていますが、だれも使っていないし、ずいぶんサービスがダウンしている印象。
パスポートを出して利用便を告げ、だれも来ないがらがらのカウンターの前でカバンを開けて着替えてしまいました。
キャリーケースを閉じてチェックインカウンターに預けます。職員はそのとき、ようやくロイヤルシルククラスの乗客とわかったのかもしれません。手続きは迅速で、すぐに搭乗券類を渡されました。

後ろの方へ周って入場してください。前と同じルートですね。
Aコンコース側の細い通路を入ると見慣れた光景で、テーブルソファセットなどがありました。チェックインカウンターの表示はロイヤルオーキッドクラス・ロイヤルシルククラスが併記してありました。
その奥が上級クラス専用のセキュリティチェックとイミグレーションで、今までと変わりありませんでした。出国手続きを終えてエスカレーターを降りて航空会社のロイヤルシルクラウンジへ入りました。
 

昨年10月末、今年1月末に訪問しましたが、その間タクシーの乗り方が変わっていて面くらいました。ご報告します。
(この件は特集記事「空港⇔市内ホテルまでの交通事情」にほあらんぽ様タンギュイ様もコメントされています)
まず従来のタクシーカウンターがなくなりました。歩道の端に写真のような端末が多数並んでいます。その端末を押して出てきたチケットの番号のブースに駐車しているタクシーを呼びチケットを見せ乗車します。チケットには運転手の名前等の情報が記載されていますので、トラブル防止用に保存します(従来どおり)。今は端末の近くに何人か係員がいますが、ただボタンを押してくれるだけで、将来は係員の数は減らすのではないでしょうか。

良くなった点.・・今まで1Fの中央に機能が集中していたのが、今回乗車スペースが広がったので、ある意味スムーズになっているのだろう。

困った点・・バンコクのタクシー運転手さんには英語が駄目な人がかなりいると思う。今までのカウンターのスタッフは私たちの行き先を聞いて運転手さんに説明してくれていた。それがなくなったので困った。今回もカウンター用と思い「Sukhumvit Soi 39 →PhromPhong Soi1」とメモを作っていったのだが、それを運転手に見せても通じない。「プロンポン ステーション」でかろうじてプロンポンだけが通じた。ただ場所を特定するコミュニケーションが成り立たない。「エンポリアム」でなんとか行って歩いたが、タイ語が駄目なかたは、英語のわかる運転手に当たれば良いが、一応行先を説明するタイ語の資料準備が必要かもしれない。

後日空港係員との会話・・タクシー乗り場スタッフに上記の懸念を話してみた。彼が言うには困ったら「タクシーインフォメーション」に相談しなさいとのこと。確かに1Fの中央、空港建物寄りに小さな丸形カウンターがあって係員が一人座っていた。ただ深夜到着した時は見た感じがしないので、24時間体制ではないかも。また前のように運転手に取り次ぐことは当然期待出来ないので、困った時、トラブル時用なのでしょう。
なにかと評判の悪いバンコクタクシーだが、私は困った事が1度だけなので、「I think almost drivers are good. しかしこれでコミュニケーションがとれないと評判が悪くなるではないか」と
言ってみた。彼の答えは「I don't think almost driver good」というものでした。 

日本発深夜便利用で早朝国内線に乗り継ぐ場合は、時間を持て余し気味ですね。
今年は西風が弱く、ＮＨ１７３便は早着気味でした。
バンコク到着日ではありませんが、午前の国内線コンコースを利用しましたのでフードスポットの場所を紹介します。
ＡＢＣコンコースの合わさった場所にあるＡＯＴのインフォメーションカウンターです。ご覧になったことのある方は多いかもしれません。向かって左に進むと左手にフードスポットの入口があります。国内線のフードスポットはここだけです。入口は狭いですが中は割と広いです。
ＡＯＴのインフォメーションで聞いたところ、午前５時から営業ということでした。 

羽田便の機材は777系から747-400に替わっていました。C３ゲートの向こうにうっすら見えています。ゲートの開くのは約１時間前です。
昼時間帯はチェックインからイミグレ通過まであっという間なので、待ち時間が長かったです。
１時間前チェックインでもよさそう。
西風はほとんどありませんでしたが、羽田空港には１０分早着でした。

自宅最寄り駅までの最終電車に間に合うか、どきどきしながら荷物の出てくるのを待ちます。 

TG660便羽田行きのビジネスクラスです。機材が新しくなり、以前のような斜め前向きからシートレイアウトの角度が変わりました。この方が離着陸時は良いのですがシート幅は狭くなったようです。
深夜便でなくても足を伸ばして行けるから楽です。スリッパも付いていました。

ＴＧ羽田着便の場合、ボーディングブリッジでなくオープングラウンドでバス利用が多いですね。その分ターミナルビルを歩く距離は短いのですが。
遅れずに羽田に到着しても荷物が速やかに出てこないと自宅最寄り駅まで帰れないので、気持ちが焦ります。今回は高崎線最終電車に間に合いました。 

タイ国際航空チェックインカウンターからそのまま専用のイミグレを通過し、直接ラウンジに入ることができ、殺風景な空港の中の別世界。 

最終日の朝　空港まで行くのにどの地域のホテルにしたら便利でしょうか？　いつもは　なんとなくスクンビットのホテルにしてたのですが、サイアムの方が高速使ったりして早いのかも・・・　交通手段はタクシーです。最後の夜はマッサージで修了したいので　近くにマッサージの上手い所があると　すごく嬉しいです。 

出発ロビーのチェックインカウンターを尋ねると、ビジネスクラスは裏側のＢよ、と。
コンコースＢはラウンジのようなソファーがあり、カウンターは空いていました。
チェックインを済ませると出国手続きのファストトラックに連続しています。簡単にイミグレを通過してエスカレーターを下るとＴＧのラウンジに直結していました。違うクラスの乗客と顔を合わせることがありません。他社便のビジネスとも違う世界です。
ＴＧビジネスクラスはロイヤルオーキッドスパで肩または足のマッサージを受けることができます。