サイアム・パラゴン

サイアムパラゴンの前は　東向き（ＩＳＥＴＡＮ、スクンビット方向）は2車線か1車線で
　西向き（東急デパート、国立競技場）方向　6車線とは　車の量が違います。
　それと　スクンビット方向に行こうとすると　車線も狭く、運転手にもよりますが、新ペブリ通り
を迂回すると、渋滞なので、行きたくないということもあります。
　お泊りのホテルがどこかがわかりませんが、急がば回れではないですが、遠回りのほうが
早い場合もあります。 

タクシースタンドから乗るとすべてメーターというわけでもないし、パラゴン前の流しが
すべて交渉というわけでもないです。基本はメーター。でも、ドライバーは相手をみて
メーターを使わず交渉してくることが。相手の国籍、身なり、行き先、しゃべり方などから
どの程度バンコクのタクシーに慣れているのか瞬時に判断して、メーターで走るか、
交渉するか、乗車拒否するか決めてると思います。まぁ、パラゴン前から外国人が
乗ろうとしてどこかのホテル名をいえば、ボッてやろうと思う可能性は高いですが、
普通は流しのタクシーはメーターで走ってくれます。
 

こんにちは。

トゥクトゥクも交渉だったと思うのですが、まあふっかけられたよりは
安かったのでしょうね。

多分、スタンドから乗らなかったのですべてのタクシーが交渉制のタクシーという
事はないと思いますが、メーターのタクシー方でもそちらを見て交渉されたのだと
思います。当然場所的な位置からも交渉をされやすかったのかも知れませんが
多分それは主ではないように思います。

まあ私などは、メーターで行くようにできたと思います。
できなくても移動の方法は色々とあるし、安くても時間的にかかるようならば
他の交通機関を利用した方が私は良いと思います。


 

おそらく、コストコとテスコロータスがごっちゃになってますね。 

皆さん、こんにちわ！

ご意見、有難うございます！

すべてが交渉制ではないのかぁ。。ぱらごん前のタクシーを拾うたびに
（10台くらい）運転手さんに交渉されたので、ついつい、そういうもんなのかぁと思っていました^^;

とりあえず、トゥクトゥクの方が、タクシーよりも安くすんだので、良かったです。
（きっと、バンコク上級者の方から見たらえーー、高いよ！と思われるかもですが、ぱらごん前からぷらとぅーなむ市場の近くのホテルまで、５０バーツで乗車しました）

guestさんのおっしゃるとおり、こすとこと、テスコロータスがごちゃまぜになってしまってます（笑）
テスコロータスと書きたかった。。。（笑） 

TAXI　嫌がるスッポトありますね～
確かに渋滞しだすと時給数百円の世界になりますからね～
旅行者でしたら、タイってなんていう国？とおもうかもしれませんよね～
特に金曜夜、ラッチャーダ、伊勢丹周辺、ナイとバザール、ラマ4等乗車拒否に遭いますよね・・
乗れたらラッキー、ＢＴＳ、ＭＲＴが一番早く便利です。 

こんにちは。

交渉と言う話が出ているので書いておきますが
TAXI－METERと表示があるタクシーは基本的にメーターで走る事が
法律で義務付けられています。

単にTAXIとか書いてあるのは交渉制のタクシーです。

また書かれていますようにメーター制のタクシーであっても
交渉をされるケースがあります。スコール時期で雨が降り始めると
交渉になりますが、通常今回のようなケースの場合は、運転手が観光客と
思って交渉されている事が多いです。

慣れてないと思われるとさらにこのようなケースが増えますが
そのように見られないような態度で対応すればそのケースはかなり
減ります。ご参考に。

 

乗車拒否　日本でもあるようで、タイも大有りです。地元のタイの人でも断られます。
　根気よく、乗せてくれる車を探すか、　タイ語で　マオ（酔うではなく、チャターと言う意味）
すると行ってくれる時があります。
　目的地までどの道を行くか！これも　運転手次第で、チャーターの時は、逆に払う金額が
決まっているので、遅かろうが、早かろうがその金額払うだけで、安心します。
（メータがやたらと早く上がる車だったら、交渉は不要でしょう。運転手が勝手にスイッチon
するだけですから）
　タクシーの新車登録から、レシートを印刷する、プリンターの備え付けが義務になりました。
運転手の左足当たりのコンソールに取りつけているようです。金額、車の番号があるので
もし、メーターで走ってプリンターがついていれば、もらっておくと記録になります。
　それと、運転手は　水色のシャツを着るようになっていると思います。 

タイでのタクシーの乗車拒否というのは日本のそれの比では全くありません。
日本ではあるようでくらいな表現ですが、タイでは条件が整えばほぼ拒否されるという
状況です。同じに扱うのは誤解を与えかねませんね。

しかし乗車拒否してお金が稼げるのなら良いのですが、そうでない状況では
乗車拒否をしていると割りに合わないのでできるだけ乗車拒否されなくて
メーターで行ってもらえる工夫や態度をする事が必要になります。
その点において観光客と思われずタイで慣れていると思わす事が必要になります。

当然ながらタイ人でも断られるような状況であればタイ人の中でも
断られないような方がする乗り方を実行すれば良いだけです。
でも大抵の場合は、その前の状況で観光客の場合は折れてしまう事が多いと思います。

さて気になる所ですが、結局、チャーターすると運転手に告げるという事は
別に日本のタクシーのように貸しきり料金が決まっている訳でもなく
時間制料金、定額制料金が決まってなく料金交渉でかまわないと
認める言い方は運転手にとっては、勝ちを意味する言葉なので
行ってくれることがあるというより納得する料金を払うから乗せてくださいと
いう意味です。

言いたい所は、このような言い方はタイ人や乗りなれている方から
すれば料金は最悪言い値でも良いから乗りたい時にいう言葉なので
それを安い定額料金を払って乗れると勘違いしないでほしいのであえて
書いておきます。（タイのタクシーでは定額制運賃や時間制運賃で
定まった物はなく交渉により料金が決まります。通常の時間・距離制運賃、メーター運賃は
決まっていますが。）
もしそれで運転手が了解をするなら目的地を示してそこまでの料金を定額で交渉
すればよいだけです。それが折り合わないとすると上記でもそれと同じかそれ以上の
料金になりますから。

最後にタクシーの運転手の服装については、確かにそいういうのがあるかも
わかりませんが、私が経験するにおいて空港からのリムジンなどのリムジンタクシーの
運転手はそういう服装ですが、一般の市内のタクシーではあまりそういうのを見かけた
事はありません。ある特定のタクシー会社の運転手を除けばほとんど皆無なのでは
ないでしょうか？だからあまり参考にタクシーを選ぶことは難しいと思います。

 

きぃきあ様おっしゃるのが実態かなと思います。あの辺からスクンビット通り界隈は、流しといっても、①行き先が渋滞している方向なら拒否。②嫌がらなくても交渉金額をパッと提示。ＯＫしなければ拒否　金額を出されたときはこちら側も次探そうとの意識になっちゃうので、成立しにくいのかな。③ほんとにメーターなのは、あの辺では、明らかにそのまま来た流れで　全く渋滞ない方向に行く時　のいずれかに結局なってしまうと思います。 

私の場合には走り出してから交渉されたことが何度となくありました。
直近ではホテル（コンラッド）で呼んで貰ったタクシーでしたが、運転手がメーターを上げず
日本語で「○○まで150バーツ安いね！」とか言い出して（苦笑
「ノー！ノー！メーター！ＯＫ？」と強い口調で言ったらメーターを上げました。
私の経験上、日本語が少し話せるタクシーほどカモにしようとしてきます。
そのために日本語を覚えるのかな。
払う必要のないお金を払いたくなければ、「ノォー！」と思いっきり語気を強めることです。
「止めて！」と言っても良いです。市内の大通りならタクシーはいくらでも拾えますから
運転手の方が折れてきますよ。
この時も「ＯＫ、ＯＫ」と渋々メーター上げてました。
嫌な思いをすると再び訪タイする気が失せる人もいますから、良い思い出にするためには
強い要求も時には必要かと思います。

パラゴンのスーパーは私も必ず買いに行きます。
ここのマンゴードライフルーツ（箱入り）がお気に入りで、親類からもリクエストされます。
ご当地限定のグリコ・ポッキーとかあって見るだけでも楽しいですよね^^