スペシャル記事コメント

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  • トピック:130件
  • コメント:34件
トピック 投稿日
投稿者:ろっきい

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2018-09-14

お得な牛角ランチセット

わざわざバンコクまで行って日系の店に入ることもないと思うが、他に店がなければやむを得ないのでしょう。

日系の焼肉屋さんでもタイだから味が違うのかな。
たれが辛いとか、飲み物が甘いとか。

ランチタイムはお金を節約して、何も食べないで済ますことが多いです。 
投稿者:ろっきい

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2018-06-22

プラカノンの“夏”モール

次第に便利になるプラカノン駅周辺です。
Summer Hillのテナントは徐々に増えているようですが、まだ来客数は限られますね。
筋向いのプラカノン郵便局側のトタン板に覆われて工事していた区画がすっかりきれいになって見違えるようです。 
コメント(全2件)

makoto53

2018-06-22
ろっきいさん
オンヌットに商業施設が開業して苦戦している様ですね。
ラマ4側隣にもなにか建築中ですね。
Wマーケットも結構な賑わいで夕方になるとプラカノンから人の流れが出来ています。
大勝軒ができたり、焼き肉店が増えたりと
以前はちょっと出てご飯食べるの苦労しましたが最近は助かっています。 

タンギュイ

2018-06-22
ろっきい様
makoto53様

オンヌットより先のBTS新設系駅も似たような現象があるかもしれませんね。

① BTS新設駅ができるはるかに昔からの集落というか、ほんとに古い町並みがBTS新設駅から遠くなく残ってたりする。

② BTS新設駅も稼働していて、ほとんど完成状態ではありますが、公衆電話スペースはあるが、公衆電話そのものは、一部しかはいってないとか、新しい公衆電話スペースの台のみが建屋との関係でできあがってたりする。(つまり電話そのものはなしとか。)

③ 商業施設が開業してるけど、来客数は一見して少ない。

ここに、要するに人の流れが継続してあるところは発展というか、施設に活況があり、人の少ないところは、その少なさが決定的で、新旧いずれの施設でもさびれた感、閑散とした感が著しいですね。
 
投稿者:sarahmay

グルメM_ICO_SPECIAL_COMMENT_STR

2014-07-29

カオマンガイ

美味しかったw  しかもコーラ飲んでも ひとり50バーツ(150円強) 大盛りでも全然食べれます。 
コメント(全2件)

okuda33

2018-05-04
モンコン・ワタナーがなくなっていました。 

okuda33

2018-05-04
>>okuda33さん
 
投稿者:sing愛してる

観光情報M_ICO_SPECIAL_COMMENT_STR

2018-04-03

バンコクBTSに乗ってみよう!

 時間どうりに来ない。ラッシュアワーの時間なんて電車の配置が間に合わないのか、回送電車が結構走る。現地の人は電車よりタクシーらしい。それぐらいの代物。 
コメント(全6件)

makoto53

2018-04-03
ちょっと言い過ぎかもしれませんね。
時間通りと言っても、元々日本の様に時刻表が有るわけで無く4~5分毎とか8~10分毎とかアバウトな表示ですからね。
現地の人も結構利用してますよ。旅行者だけではラッシュアワーは成り立たないと思いますが。
 

ろっきい

2018-04-03
sing愛してるさん、makatoさんのコメントの通り、BTS(スカイトレイン)は現地の人にもよく利用されています。
回送電車はめったに見ませんが、ロケーションや時間帯があなたと異なるのかもしれません。
電車を利用するときに待ち時間が長く感じるのは理解できますが、気持ちを落ち着かせて利用します。

電車よりもタクシーの方が良いかと思うと、道路渋滞や長い信号待ちでスカイトレインの方が早いというのも普通です。
バスの停留所の方が近い時は市バスも安くて便利です。 

タンギュイ

2018-04-24
sing愛してる様

確かに最近ウェブ等に公知されてる『時刻表どおり来てない』可能性がありますね。

先般ラトクラバンで、25分待ってやっと来たのですが、行ったばかりにしても、25分待つということは、一時間に四、五本とか一般に公知されている時刻表に比べると、まさに、『時間どおりに来ない。』ですね。

回送電車も現実に走っていますね。

同一駅に上りが三本来たのに、下りが一本とかの運行現実から、たまっちゃうのは当然で、たまっちゃったのを空っぽで回送してるんでしょうね。

25分待っていた間に反対方向は三本行ったのですからスワンナプーム空港にたまっちゃうのは当たり前ですね。回送してやりくりしてるんでしょうね。

日本人感覚でいるとたまりませんね。

25分待ってやっと来たのが、混雑し過ぎで、酸素不足になってもばかばかしいと、すぐ出てタクシーにしましたが、駅に居たタクシー三台みんなバンコクの道路を知らない。つまり、『行かない。』

チャオプラヤ川の向こうならよくある話とは思ってたけど、ARLタクシーともに、空港バンコクとターミナルを乗り継いでると何の不便も感じませんが、ターミナルを外れると、『時間どおりに来ない。』そもそも『来ない。』『行かない。』というバンコク周辺によくある交通手段の光景になってしまいますね。

『時間どおりに来ない。』は、来るからまだいいです。そもそも『来ない。』『行かない。』は、閉じ込め状態ですね。日本は自由に動けていいですね。
 

節度守る会

2018-04-24
>>ろっきいさん

makoto53さん を省略した様な 「makotoさん」
て 失礼ですよ!
あなたも 「ろっ さん」なんて言われてもいいですか? 

makoto53

2018-04-24
タンギュイさん

スレ主さんはバンコクナビの「バンコクBTSに乗ってみよう」
の記事についての意見だと思います。ARLの事ではないと思うのですが。 

タンギュイ

2018-04-24
makoto53様

そういえば、BTSですねえ。どうも。先入観はよくないですね。記載の本文だけ読んで、ARLの回送理由をイメージしてしまいました。
BTSにもラッシュ時回送があるということは、やはり一方向に行き過ぎているのでしょうか。あり得ることとは思いますが。

私は土日のBTSの混雑状況は詳しいですが、通常日は、土日ほど頻度は多くないせいか、というか、少ないウィークデイの状況から、BTSの通常日回送つまり駅通過、ドアが開かない、空いたら中が空・・はあんまり見ないです。

BTSは、通常日特に昼と夜は人が中に乗ってるかよくわからないことも多いですけどね。夕方少し見えるときありましょうが、なかなか意識してないですね。
 
投稿者:ろっきい

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2018-04-05

エアポートリンクに乗車!

SARL(エアポートレイルリンク)の混雑悪化の記事が、タイの日本語ニュースサイト、ニュースクリップに出ていました。

駅の外に乗客あふれる バンコク空港高架鉄道で混雑悪化
2018年4月5日(木) 04時45分(タイ時間)

タンギュイさんが以前からこの掲示板で心配していたような状況ですね。
しかし4月2日にわたしが利用した印象では以前とそんなに変わりありませんでした。

利用区間は始発のスワンナプーム空港駅からラームカムヘン駅まで、時間帯は17時30分くらい。

始発のスワンナプーム空港では列の前の方でしたので余裕でしたが、わたしの利用した1両目はほとんどの人が座れました。
都心へ向かう方向ですが、途中駅から帰宅する人が多く次第に混雑します。
反対方向の都心からスワンナプーム空港ではもっと混雑しているものと思います。

帰宅時間帯の空港行であれば、なるべく始発のパヤタイ駅から利用する。
前の車両の方が比較的すいている。出入り口に近いところで待つ。
すでに車両が入線していて立ち客が多ければ、見送って1本待つくらいの余裕があればよい。

記事には>>タイ国鉄(SRT)の子会社でエアポートレイルリンクを運営するSRTエレクトリファイドトレインは年末までに全9編成の運行が可能になるとしており、混雑はしばらく続きそうだ。
と、ありました。

オーバーホール中の車両の整備が進めば、運行本数も今より多くなると考えられます。
 
コメント(全5件)

タンギュイ

2018-04-05
ろっきい様
BTSはできて急にちょっと混んで、後は徐々にますます混んで来た感がありますが、ARLは、できた直後くらいから、通勤客がどっと利用してしまいましたね。

BTSの編成は何年かして少し長くなったかなと思いますが、ARLの編成は、ちょっと短くなったような気がしてなりません。駅は、9編成くらい大丈夫そうな駅が多いですけどね。
 

ろっきい

2018-04-06
>>タンギュイさま

タイの工業技術ではなく、車両を輸入して利用していますから、オーバーホールも増備も機動力に欠けますね。

SARLは赤い4両編成(空港寄りの1両は荷物車だった)のエキスプレスと青い3両編成のシティラインと合わせて9編成がありました。
今はオーバーホールと車両改造で利用できないものがあって、やりくりに苦労しているのでしょう。

以前のエキスプレスの車内アコモデーションも青いシティラインと同じに改造されていますね。
少しずつでも増結して3両から4両へと輸送力を高めてほしいものです。
 

タンギュイ

2018-04-11
ろっきい様

書き込めなかったみたいでもう一回挑戦します。

通常日でなかったので、一昨日ラームカムヘンまで片道乗りました。

3両ばっかりと思い込んでいたところ、たまに4両も走っていました。
 

ろっきい

2018-04-11
>>タンギュイさま、混雑具合はいかがでしたか。

その時の状況でとても込み合ったり、思ったほど混んでいなかったり、時間帯にもよりますし、一定しませんね。

4両編成のエクスプレスは先頭車両(空港側)が荷物車だったのですが、シティラインと同じにアコモデーションの改造がすすんでいるかと思います。乗客が利用できるようになったのでしょうか。

SARLラームカムヘン駅は改札階から一層下へエスカレーターで降りると、ラームカムヘン通りを向こう側へ渡ることができますね。
バスの停留所はラームカムヘン通りを北へ100m余、歩いたところにあります。 

タンギュイ

2018-04-11
ろっきい様
土日だったので、バンマムル駅方面からバスでビクトリアモニュメントに戻り、近いパヤタイから乗り、空港方面はそんなに混んできませんでした。ラームカムヘンでなく、ラトクラバンでした。大変すいません。

<混雑具合>
帰り道40bのトークンを調達して、25分待ってやっと来たのはいいのですが、ぎゅうぎゅう詰めだったので、酸素不足にはなるしばかばかしいので、すぐ降りてタクシーに切り替えたつもりでした。時刻表からすると25分待ったってこともちょっとおかしいですね。時刻表からはもっと頻繁にというかもっと早く来ていいはずですので。

ラトクラバン駅にタクシーが2.3台たむろしていたのですが、すべてバンコクの道を知らず、ラトクラバン駅近辺専門のタクシーでした。

4両編成のエクスプレスは、電車にはエクスプレスと書いてありますが、今は、エクスプレスはないので、シティライン運転でしたね。ラトクラバン駅に止まっちゃうのですからね。そういえば、空港側は荷物車らしかったですね。人影はゼロでした。からっぼっぽくは見えましたが。

 
投稿者:makoto53

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2018-03-20

バンナーのホームセンター

メガバンナーの隣ですね。
私もホムセン大好きで気になっていたのですが、
店舗が車が無いと不便な場所ばかりなので未だ行ったことがありません。 
投稿者:ろっきい

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2018-02-27

いつも混雑・チャトゥチャック市場

チャトチャック市場の取材はよい企画と思います。
佐川急便の営業所もあるんですね。
日本語OKだったようですので、買い物して小さな小包を日本まで送ると幾らくらい掛かるか、レポートしていただけたら参考になったと思います。

チャトチャック市場はやたらと広いので、購入するものを予定してピンポイントで買い物を終わらせるのが効率的。

ただ漫然と見て歩くのも楽しいかもしれないが、暑くて嫌になってきますね。そこで甘いものや冷たいものを買って無駄遣いしそうです。 
コメント(全10件)

タンギュイ

2018-02-27
ろっきい様
チャトチャックっぽさが出ていますね。

人通りは通常土日午後に比べるとすいている感じですね。何年か前までは午後でもこのくらいすいている時も多かったですが、最近午後などもっと人で混んでることが多いですのでね。

ワニ革のある写真の店・・・年々ワニがバージョンアップしています。展示の関係とは思いますが。店の中、左下のワニ君は、最近2.3年見かけますね。店の前に出て、ワニ君特有のワニ革バッグみたいなのを肩から斜めに持ってたりすることがありましたね。最近飽きられて引っ込んでわに革になった感じですね。

これはタイっぽいですが、日本に持って帰るのは大変かもしれませんね。・・・の写真の店は、MRT出口からちょっと歩いたJJモール方向の出入り口近くのちょっと大きめの店でよく行きます。チャトチャックにしては、わかりいい位置だと思います。

この店確かに、ぱっと見ほしいと思うのは持って帰るに大きいですが、よく探すと中には何とか持って帰れるものもあります。ガサバるのが多いですが、何とか持って帰れるものを探して、こつこつと一つずつ、もうざっと25点以上はお持ち帰りしました。仏像師のような専門の技術者職人がつくっているかなと想像しています。

写真の大通りの反JJモール方向の焼きえび大きいの7匹500バーツは時々食べます。近年6匹になったのはちょっと残念ですが大きいです。生きてるの焼いてくれますが、二時半も過ぎるとあんなにいた在庫がなくなって終わりです。
 

ろっきい

2018-02-27
>>タンギュイさん

ワニの腹の白っぽい革は薄くて見栄えがしませんが、用途があるのでしょうね。
おっしゃる通り、この辺りJJモールに近いほうでしょう。

日本に小包を送る場合は郵便局も割と便利かと思います。自分のカバンに入ればそれが一番安上がりですけど。 

タンギュイ

2018-02-27
ろっきい様
ワニは、はく製はもちろんハンドバッグもワシントン条約でだめなので、例の写真左下店の中のワニ君が外国人に買われずに残留してたんでしょうね。

JJモールは、土日以外、冷房の二点がいいですね。チャトチャック市場に比べてどこで何を売ってるか、よく覚えてしまうのですが、チャトチャック市場にないものもありますね。

EMSは毎回利用してた時期もありましたが、最近は時々ですね。ソウルプサンは郵送料が安いですが、バンコクは、ちょっと送ると日本円で軽く6.7千円は超えてしまいますね。

ちっちゃい郵便局は、梱包支援がプアなのがちょっと難点ですね。私は一定以上の大きい郵便局か、金だして梱包してくれるところ専門です。

ソウルも中央郵便局が建て替えられた10年くらい前以前は、行きつけの梱包屋で、顔見た瞬間いつものスタイルで品物に対応してプロの完ぺきな梱包やってくれる慣習が出来上がってましたが、バンコク郵便局は、プロの梱包屋があんまり整備されていないですね。

整理券とって自分で勝手にやってね、というのが多いですね。

 

makoto53

2018-02-28
ろっきいさん
タンギュイさん

おはようございます。
佐川の幟、JTNカーゴと言う運送会社のもので、此処とプラトーナムに有ります。
ワニ革ですが、鞣し終わった革は白い色をしています。
これを染色して製品にします。
革は背よりも腹の方が高級とされますが、背の方がワニ革らしいですね。
たらば蟹と油蟹でソックリでも価格が違うようにクロコとアリゲーターではクロコの方が高級です。
ワニ革はCITESと言う証明があれば日本に持ち帰れます。
写真の店にはCITESの看板が出ていたと思います。
因みにエンポリの店員にCITES出せるか聞いたら知りませんでした。 

タンギュイ

2018-02-28
makoto53様
佐川急の系統とすると、システムとしても、応対等にしても日本人には、利便がいいですね。

背の凸凹がいかにもワニ革らしいですが、皮としての機能からすると、腹側となるのかなと想像します。

 

ろっきい

2018-03-01
>>makoto53さん

ご説明ありがとうございます。
皮革製品のことは知識がありません。
腹側のほうが高級ということも、鞣した皮は白く、染色して革製品になることも初めて知りました。

養殖以外に、タイにもワニは生息しているらしく、野生ワニ(シャムワニ)は怖いもの見たさもありますね。 

タンギュイ

2018-03-02
ろっきい様
ヤワラーとチャオプラヤ川の間位の寺院で、入り口に粉漢方屋があるのでよく行くのですが(正確には韓国漢方でもこの手の粉は、漢方ではないのですが。店も一般的漢方屋と違って、効能は一切口をつぐんでいるのですが。)、この寺院に<ワニ池>というのがあって、今は当然いませんが、昔は、野生ワニ(シャムワニ)が居たと英文表示に書いてありました。

 

タンギュイ

2018-03-03
makoto53様

CITES・・・ワシントン条約の付属書に載ってるか、載ってないか、が、インターネットから証明書原紙を印刷し面倒になるか、そうでないかの分かれ道ですね。

 

makoto53

2018-03-03
タンギュイさん

お土産に持ち帰るだけなら、お店で発行してもらったCITESを貰うだけなので別に面倒ではありません。
VAT還付の用紙を書いてもらうのと何ら変わりは有りません。
パスポートが必要です。 

タンギュイ

2018-03-04
makoto53様
確かにVATと同じですね。店でCITESと言えばいいだけですね。

ここに、スワンナプーム、インチョン等のVATにしても、超高額VAT商品でもないのにとかで、既にラウンジで酒飲むモードになってしまっているため、店では要求しても、帰ってくる金額の割に、そんなところで寄り道する時間が面倒だなとか、VAT等書類持っていても、通過してしまうんですけどね。

でも、ソウルオリンピック後何年かのホテル付加価値税免除は、最初から書類いらずの天引きだったので、ずいぶん自動利用させていただきましたが。自動引き算だったので、逆に、付加価値税復活となった時、あれっと違和感感じましたけどね。

つまり、書類申請制度にすると、面倒でやらない人が出て、当局は税収少し潤沢になるのではと思いますね。

 
投稿者:ろっきい

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2018-02-06

エカマイの超穴場カフェ

先週末、エカマイ通りのパークレーンの前を歩いて通ったばかりですが・・・。
そのカフェへ行くとか、下のオムライス屋へ食べに行くという積極的な動機がないと、普通は通り過ぎてしまいますね。

店内が空いていて居心地が好いというのは伝わりましたが。
人が来ないのはそもそもカフェがあることを知らないから、またはメニューが割高だからかもしれませんね。

わたしだと、エカマイ駅で下車するとゲートウエイへ入ってしまうことが普通です。
こういう情報があると、何かの時に(機会があれば)行ってみようかなという気になりますね。
でも実際は行ったことがないところへは、なかなか足を運びません。

 
投稿者:ろっきい

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2018-01-26

タイのペットショップ通り

この記事は、旅行者的にはあまり参考にはなりませんでした。

タイでペットを飼うことはないし、ペット用品を日本へ土産にするわけにもいかなそうです。
そもそもバンナー、シーナカリンまで観光客が足を延ばすでしょうか。

最近のナビさんの記事は現地に住む人の目線で、それはそれで大切なことですが、旅行者にも役に立つ情報を教えてもらいたいと思います。 
投稿者:ろっきい

観光情報M_ICO_SPECIAL_COMMENT_STR

2018-01-14

乾季の風景

飼い犬か、野良犬ならぬ町犬か、ちょっと見区別がつかないことがあります。
しかし、この服を着せられた犬は首輪をしているみたいですし、飼い犬ではないでしょうか。

トンローの果物屋さん、マンゴー専門店でしょうか。さすがに今は端境期で千両ミカンのような値段ですね。
金持ちなら買うかもしれませんが。

今の季節、タマリンド(ルーイではラオス語と同じでマークカーンと言う)が出回って美味しいです。
昨年、ウボンラチャタニーではキロ60THBくらいでした。ウボンでもマークカーンです。
 
コメント(全1件)

タンギュイ

2018-01-15

犬は寒い方出身と思いきや、多いですね。

バンコクは、飼い犬か、野良犬か、気のせいか、割とおとなしいのが多いようにも思います。たまに吠えるのもみますが、自分がびっくりして吠える程度が多い。

チェンマイの飼い犬か、野良犬かは、結構吠えるのが居る。旧市街にもかかわらず寺院と寺院の間の狭い壁に囲まれたソイで、人気のない状態で大小7.8匹に集団で吠えられ、自転車で、二三回突破しようかと躊躇しましたが、やっぱり思い直して、引き返したことがあります。犬の向こうの寺院に行くのに三年かかりました。反対側から行く道を探ったためです。

バンコク、チェンマイのいかんにかかわらず、割と人通りの少ないところに吠えるのがいるような気がします。

服を着せられた首輪をしているみたいなのは、管理状況にあると思われるので、状況のいい方の犬ではないかと思います。
 
投稿者:ろっきい

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2017-12-25

バンコクの物価事情!

タイの物価、特に外食費は以前より高くなったと実感します。
それと自民党の安倍政権に替わってからアベノミクスとかで、輸出産業に利益をもたらす円安政策が進行して日本円の価値はダダ下がりです。
2014年の円換算レートはすっかり変わってしまいましたね。

タイの物価も変わっていますので、換算レートを計算しなおすより、ナビさんに同じテーマで新しい記事を作ってもらう方が確かでしょう。 
コメント(全1件)

タンギュイ

2017-12-27
ろっきい様
三年くらい前の3.6円に向かって驀進してしまっていますね。その前は、2.5円とか2.7円とかが何年も続いていたのですから、円の価値がなくなってしまいましたね。

円の国の人は、単純に生活すべて、日本より略三割も金のかかる国になってしまったということになりますが、タイの物価、インフレ率は円換算レート推移に輪をかけて一年で数%ころころ変わってしまうことがあり、話を余計複雑にしていますね。都度移住できるわけでないですし。

最近ちょっとセーブぎみですが、レートで単純に三割も金のかかる国とのバイアスがかかり、物価、インフレ率が上に振れちゃった年は、急激に諸般金のかかる国になっちゃってるわけですが、我々普通の人はそこまで検討せず訪タイしてしまっているのではないでしょうか。

そんなことより空いた時間に行くことの方が先決なんですが。たまたま運よく下振れ時期だとうれしいわけですが、なかなか世の中思うようにはあたりませんね。
 
投稿者:ろっきい

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2017-11-21

“森の中”がコンセプトの新モール

プラカノン駅周辺はw-Districtを皮切りに、次々と新しい商業施設がオープンして様変わりしていますね。
HOPELANDの東側(オンヌット寄り)タラート・プラカノン停留所付近に今月IBIS STYLE SUKHUMVITという新しいホテルもオープンしました。
BTSプラカノン駅直近は交通の便が良く、今後の注目エリアと思います。 
コメント(全5件)

makoto53

2017-11-21
ろっきいさん
おはようございます。SOI2中ほどにもBackpack Stationと言う綺麗なゲストハウスが出来、バーも数軒あってファランが増えました。スクンビット通りとラマ4の交差点にサマーヒルと言う商業施設も間もなくオープンですね。w-Districtのホテル側の通りにはリサイクルショップが何軒かあり駐在の奥さんたちがよく来ています。モスクがあるためか開発がエカマイからプラカノンを飛び越えてオンヌットへと流れていましたがやっと波に乗ってきたと言った感じですね。 

ろっきい

2017-11-21
>>makoto53さん、コメントありがとうございます。

この辺り、在住者の多い地域でもありますね。
スペシャル記事への返信コメントでは画像がアップできません。機会があれば、別トピ起こします。

ナビさんのこのエリアへの取材も継続してもらいたいと思います。
 

タンギュイ

2017-11-23
ろっきい様
BTSの駅進展とともに施設ができてきますね。駅ができたての時は、何もなくても、年が重なるにつけ施設ができてきますね。

こちら側のBTS駅の進展に伴って、たぶん全駅をハブにして、近辺のちっちゃい寺院に行ってました。この中でプラカノン駅は人の流れも出てきて活発になってきた方かなと思います。

プラカノン駅程ではありませんが、BTSの反対方向のウォンウェンヤイ方面がプラカノン駅に続くのかなと、ウォンウェンヤイ方面各駅を拠点に寺院巡りしましたが、プラカノン駅レベルになるには、まだ何年かかかるかもしれませんね。

MRTの延長計画駅、建設中の駅、パープルラインの建設中駅起点範囲にも寺院はあるのですが、こっちは、鉄道自体がまだないので、ハブ駅として使えないため交通の効率は悪いですね。
ウォンウェンヤイ近辺駅よりアクセスはもっと原始的状況ですね。

でも、みんな庶民の脈々たる生活と寺院があるんですね。
施設がプラカノン駅近辺レベルになるのに何年かかるのか、そこまでいかないのか、まるで分りませんが。

 

ろっきい

2017-11-23
>>タンギュイさま、コメントありがとうございます。

鉄道ができると交通量が増大するので、パープルラインと接続することになったMRTの一部車両では、混雑対策として座席を取り払ったりしているようですね。
BTSも区間延長とともに混雑が増して、4両編成では厳しくなりつつありますね。
日本のような非接触型自動改札を導入すれば改札口を抜けるのはスピードアップできるのでしょうが、今はチョンノンシー駅など退勤時には非能率な改札口で長い列ができたりしています。

今後のバンコクではBMTAの市バス網の再編成が予定されていて、車掌業務がワンマンバス態勢へ変貌していくことになりそうです。
この問題は人員合理化計画なので、バンコクの場合すんなりいくのかどうか、古い時代への郷愁とともに見守りたいと思います。
 

タンギュイ

2017-11-23
ろっきい様
混雑対策として座席を取り払ったり、というのは、日本の影響ですかね。パープルラインも、何年か前、JR東本社でお偉方と話してた時、国交大臣トップセールスで決まったとみんな喜んでたので、日本の支援という観点から、パープルラインには興味をもってました。

ブルーラインMRTは、日本はトンネル支援で終わってしまいましたのでね。日本みたいに相互乗り入れですか、と聞いたら、相互乗り入れはなく、MRTを一端降りて、何百メートルかして、パープルライン起点駅に乗り換えると当時偉い人達は言っていました。

青が混ざらない紫ですか、と言いそうになって、場所をわきまえて言うのはやめました。ステンレス車両60両、製造は旧東急車両とききましたが、東南アジアで使い古しのJR車両でなく、新品の日本車両が走ることは、BTS、MRT、ARTで、たぶん負け続けたと思うので日本人としてうれしいですね。


バス網の再編成は何年か前から現実化していて、ボートの車掌と同じで、一人漏らさず乗った停留所を確実に把握している伝統芸??車掌がワンマン化するのは、バンコクのバンコクらしさが消えてしまうことになりますね。

 
投稿者:ほあらんぽ

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2017-11-16

修復後のワットアルン

修復後のワットアルン。先日も行きました。
修復中も、修復以前も、たびたび訪れました。
確かに修復以前は全体に灰色のイメージでしたが
今は白っぽくなっています。どっちが良いかは好みですが。

因みに今はワットポー最寄りのターティアンのチャオプラヤエキスプレスの船着き場が
リノベーション工事のため閉鎖中。
そのため現在はチャオプラヤエキスプレスはワットアルン側に停泊します。
ワットポーへは従来通りの渡し船(片道運賃4バーツ)で往来します。
ガイドブックとかの記載とは異なりますので船で行く際は留意してください。 
コメント(全3件)

タンギュイ

2017-11-18
ほあらんぽ様
修復前は、壁面の瀬戸物の小さいかけらが、行くたびに、キンコンカーンと音こそしていませんでしたが、小さい破片が滞在中いくつもおっこちてきていましたね。

ぶつからなくてよかった、といつも思っていました。

一回行くと滞在中、一個から三個くらい落っこちていました。
いちばん近かったのは、二メートルくらいに、着弾し、鋭く飛び散っていました。上から直撃命中する危険もありましたが、鋭く飛び散ったのにあたってしまうリスクの方が大きいかなと思っていました。

上下方向にうんと弾むものではないのですが、下手すりゃ、鋭く顔の辺まで飛び散って来るな、とは思っていました。

数年レンジで見ても、最近になるほど、この傾向は顕著になっていました。

上のほうのがはがれて落っこちる時、下まで直撃するのもあったのでしょうけど、たいていは、キンコンカーンと音こそしていませんでしたが、より低い側面に当たって、コンコンコーン(こちらの方か現実に近い音です。コーンが境内に着弾の音です)、つまり、コンコンは、より下の部分にあたってから落ちているわけです。

結果、より下の方の、コンコンのところの、瀬戸物もはがれやすくなるわけです。
これが、ケガ人が出る前に・・・・私が、ワットアルンが修復に至った理由と考えている内容です。

隅の方に、落っこちて破壊した小さい破片がいつも集められていましたね。

実は、この落っこちてきて、隅の方にかき集められていた小さい破片を何度か観察してみたことがあります。思ったより、鋭くとがった形状が多くないのですね、いつも。

コンコンコーンとおっこちながらぶつかる間に、鋭くとがった形状が欠けてしまうのでそうなっているのだろうと思っていました。
 

ほあらんぽ

2017-11-18
>>タンギュイさん、こんにちは。
良く破片は見かけましたね。修復後は減るとは思いますが。
保存の観点からか高い方には登れませんが致し方ありませんね。
 

タンギュイ

2017-11-19
ほあらんぽ様

あの辺、登るときは、怖くないですが、降りるとき、下が見えちゃうので、結構怖いですね。

 
投稿者:ragsama

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2017-10-19

10月26日『前国王の火葬の儀』における小売店など営業中止のお知らせ

26日に観光で訪れる予定があるのですが、午後にどこか行けそうなところはありませんでしょうか?チャイナタウンに行く予定でしたが市場も休業するのか、夜の食事はどうしようか…など不安です。。 
投稿者:ろっきい

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2017-09-23

タイ航空のラウンジに潜入

Dコンコースにあるこのタイ国際航空のロイヤルシルクラウンジへ続く専用ルートが最近掲示板で話題になりました。
チェックインカウンターから専用セキュリティーチェック、イミグレーション。エスカレーターで降りるとそのままラウンジです。

この専用ルートがなくなったのか、という問いだったですが、2017年7月30日もありましたし、質問があった後の9月18日にも利用できました。
このルートは健在ですので安心ください。

ただし、タイ国際航空(TG)上級クラスの専用ルートです。TG便で便名がコードシェアの場合は利用できましたが、NH便などのスターアライアンス他社便では利用できませんでした。 
コメント(全1件)

タンギュイ

2017-09-26
ろっきい様
おっしゃる、チェックインカウンターから専用セキュリティーチェック、イミグレーション⇒エスカレーターで降りるとそのままラウンジのコースは、以前から今に至るまでずっとあったものですよね。(日本語の誤解を回避するために現在完了形です。)中央突破と言いますか、とにかく決定的に最短コースです。決定的に最短コースと表現したのは、一度通れば、その他のルートがいかにばかばかしくなるほど遠回りだったと瞬時にわかるためです。

NH便などは、ほんとにファーストは、ここを通れたのですが、確かに、ファースト相当、ダイヤモンド相当だけでは通れませんでした。

つまり、スターアライアンスでビジネス程度では、手荷物検査を受けて、このラウンジに入り、このラウンジを出てまた、ラウンジの目の前で手荷物検査を受けて、Dにはいるという時代も含めて、このルートがあったためか、とにかく、NHのビジネス程度でも、ラウンジは使えても、このコースは通過できませんでしたのは確かです。

このコースと異なるルートで、やはり、手荷物検査を受けて、下に降りて、このラウンジに入り、このラウンジを出て、ラウンジの目の前で手荷物検査を受けて、Dにはいるというルートも、ほどなく改善されて、手荷物検査は、最近の一か所に統合されました。要するに上階に二つあった手荷物検査(ひとつはラウンジ直結)が今のに統合されたということだと思います。

ここに、タイ側の旅行社を通じて、または、インターネトで、この一階手荷物検査最短コースの通行券をお金で買えた時期がありましたね。

この影響か、このコースの一階手荷物検査では、ちょっと並ぶ程度で長い列の記憶はないのですが、とても近いイミグレーションで、窓口そのものの数が多くないので、朝9~10時くらいの便は結果的に常に長蛇の列、朝6.7時の便でも、二回に一回くらいはかなりの長蛇の列になってしまいました。

今のダイヤモンド、ダイヤモンド相当であっても、切符がエコノミーだと、荷物等はダイヤモンド、ダイヤモンド相当扱いで、成田羽田ではベルトから職員がおろしてくれても、ろっきい様おっしゃるように、このコースは、通れなかったものです。

NHファースト切符でもいいけど、通行券をお金で買えたので混んでしまったものと思います。

ところが、並んでしまった本人から見ると、この決定的最短コースでイミグレ中心に並んでしまったのと、延々グルぐるぐる上がったり下がったりはしますが、すいすいだった可能性がある一般ルートと結果的にどっちが早かったのかわからない。マーカーとして例えば、二人で同時スタートし、ラウンジで落ち合えば、わかるわけですが。

ほんとのファースト客によほど障害となったんでしょうねえ。通行券をお金で買える制度はいつの間にかなくなってしまいました。何せゴールドクラスでもエコノミーであまつさえラウンジに最短直結できるので、いざというときのためもあって、私も、何枚も用意しておきましたが、いつの間にか使えなくなったようです。

ANA成田羽田のファースト入り口と、ここのルート入り口とは、組織的に関係ないはずですが、このルートの入り口がちょっとわかりやすくなると、ANA成田羽田のファースト入り口がぐんとわかりやすくなり、ANA成田羽田のファースト入り口がちょっと立派になると、この入り口がちよっと立派になり、この入り口表示がさらに大きくなると、ANA成田羽田のファースト入り口の電光掲示がさらに立派になり、と最近数年繰り返してきたと思います。

ANAに言わせれば、国内線で一足早く実現したんだから、最近数年国際線も同様に、あるいはそれ以上にしていくのは当然だと言いたいところだとは思いますが。

スワンナブーム空港側からすれば、このルートそのものは長年根本的にいじってないが、入り口表示他を数年、年々少しずつ改善してわかりやすくはなったと思います。

でも、スワンナブーム空港の年々少しずつの改善より、ANAのファーストあるいは、ファースト相当の表示を含むルート改善の方が規模が大きく、何千倍か、投資しているのは一見してわかりますね。規模こそ違えどANAとスワンナブーム空港の改善は、数年にわたって同期しているので首をかしげるほどです。




 
投稿者:ろっきい

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2017-07-28

エンポリアムのツーリストラウンジは使える!

レポートありがとうございます。
すでに行ったことがありますが、客は誰もおらず、ウエルカム(いらっしゃいませ)とも言われず、買い物もしていないのに勝手に座っても良いものかもわからず、スーパーの試食コーナーのように暫しその辺りに立ち止まって観察してから退散しました。
上のレストラン階は利用したのですけどね。 
投稿者:ろっきい

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2017-07-14

ローカル色の強いウドムスック

それで、ウドムスックには観光ポイント的には何があるのでしようか。毎回ウドムスックのあたりスクンビット通りを素通りしてしまいます。
ローカル色があるといっても、そのような環境に慣れない旅行者はどのようにしたらいいのか。そこに住んでいれば市場で買い物したりするのでしょうが。何かヒントをいただければありがたいです。

さびたトタン屋根と高層建築の対比をいうなら、バンコク都心部でもラチャテヴィーなどではありふれた景色に思います。上から見れば同じ。
このような景観はタイでありふれた景色というわけではなく、タイの都市部、特にバンコクに多い景色です。 
コメント(全2件)

makoto53

2017-07-14
ろっきいさん

メガバンナーの無料シャトルの発着場所なのでよく使います。ローカルな市場がありますが、行ったときはほぼ店じまいしていますね。
一般の観光客ならジムトンプソンアウトレットに行くためのバーンチャック、メガバンナーに行くためのウドムスック、それ以上でも以下でもないと思います。 

ろっきい

2017-07-14
>>makoto53さん、情報ありがとうございます。

オンヌットから遠くへはまだセンタン・バンナーやサムットプラカーン方面へも行ったことがありません。機会があれば、ウドムスックは行ってみようと思います。
メガバンナーの前はスワンナプーム空港からの行き帰りで通りますが、バンコク市内からは距離がありますね。

 
投稿者:ろっきい

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2017-06-17

タイの雨季は暑い!

バンコクは今の季節、雨が降らなければ暑いですね。屋外で暑い思いしながら待つより、エアコンの効いた店内が良い。

韓国風の飲食店を紹介するのは、バンコクナビが韓国系のソウルナビの系列だからでもないのでしょうが、日本人観光客にはタイ風スイーツの紹介のほうがうれしい。

それにしても400THB近い値段のスイーツをパクパク食べるのは、タイの物価からすると違和感があります。宿代が1泊分出る。
エカマイ・トンロー地区は外国人が多いから、値段が高くても需要があるのでしょう。 
コメント(全8件)

makoto53

2017-06-17
ろっきいさん

私はあれ大好きです。マンゴー雪氷食べに台湾に行ったくらいです。トンローとゲートウエイエカマイに在りましたが撤退して今はサイアムとエムクォーティーに在ります。サイアムの支店はコンタイの若者でいっぱいですよ。同じチェーンではないですがプラカノンのWマーケットにも類似の店があります。撤退と言えばターミナル21のアイスモンスターも無くなりましたね。 

ろっきい

2017-06-17
>>makoto53さん、ロンドンの高層住宅火災にみるように貧富の格差はどこの大都市でも課題ですね。

本当は庶民が大切にされる世の中が暮らしやすいのですが、資本主義の権化のような町ではお金をたくさん使うお客様が神です。

感想がナビさんの記事から離れました。すみません。

 

本質

2017-06-17

ポラ丸

2017-07-09
ろっきいさん、こんにちは。

昨日バンコクから24時間かけて帰りました(急病人をベトアムで下ろしたため上海トランスファーが崩壊)。
トンローにおりましたので、Soi38屋台の名残り「ヌンニンのカオニャオ・マムアン」を楽しんで、この韓国ソルビンにも行ってみました。

私が食べたのは同じイチゴですが上に韓国のあんころ餅が乗っているヤツで370Bでした。どうもこいつは二人で食べる主旨のようで、同じスプーンが2個ついておりました。そうすると一人185Bですか、ただ店員が注文をとったり運んだりしないファーストフード形式ですので割高感ありですね。

確かにバンコクに行くと貧富の差の拡大を毎回実感します。空港からのタクシーに乗ると、低賃金で頑張ってるなぁとよく思います。人の良い方が多いですし。月光仮面の真似はしたくないです。

屋台全滅のバンコクも庶民には厳しいのではないですか。売っていた方も、買っていた方も。
ただカオニャオ・マムアンなんかはあちこちの一般店でもポスターを新たに見かけたりしましたので、タイ庶民の味は健在なのかもしれません。

今回私が一番美味に感じたのは「カオモックガイ」のお店で、ご飯もスープも絶品で2回訪問しました。
おっしゃるように、そんな伝統的なお店をナビさんももっと取り上げてくれたらとは思いますね。 

ポラ丸

2017-07-09
makoto53さん、こんにちは。

私も「甘い+冷たい」は好きなので台湾の安いかき氷屋はよく行きます。ソルビンは台北の「黒岩」のマンゴーかき氷と同じくらいの大きさでしょうか。

「甘い+冷たい」店はアジアどこの都市でも廃業、移転が多いですね。アイスモンスターもそうですし、ネット上には古い情報が残っちゃうので苦労します。薄利多売のせいで場所代が死活問題なのかもしれませんね。

今回の記事のソルビン店はトンロー通りの、ちょうどSoi5の入り口の向かい側です。日本の原宿店や天神店はご遠慮申し上げたいですし、サイアムもあまりですが、ここなら私も行けました。日本店では季節はずれで欠品メニューが多いようですが、さすがタイ店、堂々の欠品無しでした。

ただ平日の午後とはいえ、私以外は年の差ベタベタカップルが一組のみ(場違いはもちろん私)。Soi5向かい店も長続き出来るでしょうか…
 

ろっきい

2017-07-10
>>ポラ丸さん、コメントありがとうございます。
バンコクトランジットで昨夜ラオスのビエンチャンへ着きました。
今朝は小雨でそれほど暑くはありませんが、静かな戸外に出ていると湿度が高いのがわかります。

トンロー通りはわたしは入口付近しか利用することがありませんが、日本人の在住者は多いところですね。

カオ・モックガイは美味しそうですね。
ラオスではモックパー(魚を蒸したもの)は食べることがあります。香辛料が効いてなかなか美味しいです。
 

makoto53

2017-07-12
ボラ丸さん ろっきいさん

台北では士林の辛発亭氷品名店と双連の冰讃に行ってきました。大きさは同じくらいですがマンゴーは冰讃に軍配が上がります。(辛発亭氷品名店にマンゴーが無かった)バンコクは店舗の入れ替わりが激しく、sulbingもゲートウエイエカマイが撤退し、トンローも公式HPには出ていなくなりました。近くに無くなり残念です。ターミナル21のアイスモンスターも何度か行きましたがあの質では時間の問題と思っていました。
九月の訪タイ、結局ベトナムに決まりました。ラオスに行くときは色々とご教示ください。 

タンギュイ

2017-07-12
makoto53様
ろっきい様

バンコクが、日本から見て交通の便もよく、都市としても大きいので、私も、寺院巡りにしても、どうしてもバンコクに意識が向いてしまっていました。

ラーンナータイ、アユタヤ、スコータイとタイ族が、国を建てて、スコータイあたりが古いのかなと思っていたら、単純に北部民族と思って民族衣装のお姉さんと写真におさまっていたモン族とか、あの辺にドヴァラヴァティという王朝があったこともわかってきました。ほかにもあったとのことですが。

ラオスとかにも近く、素晴らしい仏教文化が、ラオスとかバンコクのずっと北部とかのあたりにあったんだろうなあとわかってきました。

ろっきい様のラオスやチェンマイ等の寺院の写真も、とても歴史と由緒があるなあと思っていました。ラオス近くのチェンマイ等のドヴァラヴァティ王朝系の仏像、菩薩像は、眉毛と鼻筋がYの字につながっている。これが前アユタヤ時代くらいの像は、眉毛と鼻筋がYの字につながっていない。おもしろいもんだなと思っていました。

ベトナムの寺院に、これらの国の建築、建設様式がつたわったというのもあるそうです。機会があったら、ラオス系と比べて見るのも面白いかもしれません。

 
投稿者:misomi

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2017-06-14

買い物ついでにトランポリン

1回体験はおいくらなんでしょう?興味あります(^ ^) 
投稿者:hienavi

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2017-05-31

雨季で冠水がひどすぎる

こんにちは。お聞きしたいのですが、このような状態になって、雨がやんでからどれくらいで水はひくものなんでしょうか?1~2時間待てば、普通に歩けるようになりますか? 
コメント(全7件)

makoto53

2017-05-31
こんにちは
私もこの様な状態は一度しか経験ありませんが、雨がやんで1時間もかからずに引いたような覚えがあります。このような状態になる時は雨もかなりな勢いで降るので降り出してから水が引くまでどこかで時間を潰す必要があります。 

ろっきい

2017-05-31
>>makoto53さん、バンコクに長く滞在されたことがあるのかと思いました。

わたしはよく雨季にはひどい目に遭います。

市バスのドアまで水が上がり道路は渋滞ですすまなかったり。サイアムスクエアなんかでも高い歩道の段差すれすれまで水が来て歩道の上を水がちゃぷちゃぶしていたり。
チュラロンコーン大学の裏道ではタクシーの排気管が水に浸かってしまうのじゃないかと怖かったこともあります。

幸いバンコクでは大きい店が多いので、建物の中などで雨宿りすれば、雨が降りやんで1時間もしないうちに水は退いていきます。
ただ9月10月頃の雨は降りやまないでずっと降っていることもあるんですよね。
 

makoto53

2017-05-31
ろっきいさん

滞在最長45日、平均で8日から10日です。そして幸か不幸か冠水経験一度、土砂降り経験も数度しかありません。
昨晩、ルアンパバーンでGH経営する日本人妻の番組見ました。 

タンギュイ

2017-05-31
Hienavi様

1~2時間待てば、普通に歩けるようになる場合も多いし、1~2時間待てばかなり水が引く場合も多いかと思います。かなり残る場合もあると思います。

しかし、雨量との関係もあり、九月後半~十月頭くらいの雨季の終わりころの『どか雨』時には、道路が川状態、水浸し状態なのも、地形との関係なのか、水はけが悪いのかいつも似たような場所が、異なる状態で道路が川状態、水浸し状態になっているかとも思います。バンコクとスワンナプーム空港の間の一帯に季節によってここだけ毎回雨とか、雨が降りやすいエリアもあるようですし。

雨がやんでからどれくらいで水はひくものなのか、各場所場所で条件と状態が異なり、なかなか一概に言えないかと思います。様々な条件によって複雑に水が引く状態も様々と思います。
 

hienavi

2017-06-01
>>makoto53さん
とても参考になります!ありがとうございます!
何時間かかるかわからない状態で、雨宿りしているのは不安と思い質問させていただきました。
水がひくのに半日程度かかってしまうのであれば、無理をしてでもホテルに帰った方がいいけれど、
1時間程度なら、時間をつぶしていたらあっとゆうまですし
待っていようと思います。 

hienavi

2017-06-01
>>ろっきいさん
経験談お聞かせいただきありがとうございます!とても参考になります。
最近、冠水のニュースや写真をよく目にするので、不安になっていました。
10年間、年に2~3回のペースでバンコクへ行きましたが、
ほとんど雨にあたらず、冠水の経験はないため、少々不安になっていました(日本では雨女なのですが笑)
初めての経験ができるかもしれませんね。楽しみにしています。 

hienavi

2017-06-01
>>タンギュイさん
詳しいコメントありがとうございます!とても参考になります。
バンコクとひと言にいっても、道路状態や地形の問題などでところによって状況は違うのですね。
バンコクナビの写真を見て、
「この状態が半日以上続くのであればこの中を歩いてでもホテルに戻らなければ」
と考えていたのですが、数時間で水がひくと教えいただきましたので、
建物内で待っていようと思います。