BTSで川を越えてみました

橋の上から見る風景

タクシン橋からトンブリ方向を見て左側がチャオプラヤ川下流方向、こちら側には、カシコーン銀行の本店、見えないですがマリオットリゾート＆スパなどがあります。正直特に見るべきものはありません。右手はシャングリラホテル、オリエンタルホテル、渡ったところにペニンシュラ、ミレニアムヒルトンなど5★ホテル群が見えます。橋の左右で全く違う風景なんですよね。

Krung Thon Buri駅周辺

ペニンシュラ、ミレニアムヒルトンなどにお泊りの方はこの駅まで来ればBTS利用が可能になりましたので、行動範囲が広がったのではないでしょうか。もともと「川ムコウ」は町工場やスモールオフィスが多かったエリアで現在も特にこれと言ったものはありません。駅構内の案内版を見てもそれが分かります。現在駅周辺で新しいビルの建設があちこちで進められていて、これから開発が始まることでしょう。

気が付いたこと

ナビ吉は以前からBTSに関して疑問を持っていました。タイは老人や障害のある方に優しい国とは思っていたのですが、公共機関となると話は別で、例えば車椅子やベビーカーを利用される方はどうやってホームに昇り降りするのでしょうか。先日もプロンポン駅で大きなベビーカーを押している西洋人のママが階段を降りれずに苦労している場面に出会いました。（一応ナビ吉、ベビーカーを降ろすのを手伝いました。）考えてみればサイアムなど乗り換える人が多い駅にはエレベーターもありますが、サラデーンやプロンポンなどは上りエスカレーターと階段しかありません。旅行者が大きなカバンを下ろすのも階段ということになります。ところが2つの新駅には道路から改札階、改札階からホームまでエレベーターが設置されていました。後付けでも構いませんので、全駅に設置して欲しいと思います。

もう一つの疑問

さらにもう一つ、現在はこのWongwian yai駅が始発であり、終点でもあるわけですが、車庫がないため、常に折り返し運転となります。更にタクシン駅では単線のため相互通行となり余分に時間がかかります。この駅の先の開通は2011年予定とのことですが遅れるのは毎度のことなので、その間、車庫として使えるような設計になっているのでしょうか。
見たところ、全くそのような光景は見られず、普通に折り返し運転をしていました。

インフラが整備されるということは、その土地が活性化され、便利になるということを意味します。従来川の向こうと聞いただけで「え～っ？」と思っていましたが、今後BTSの延長とともに、行動範囲、活動範囲が広がり、新たなバンコクの発見に繋がることでしょう。更には新しい観光、お食事スポットなどが出来て皆さんにご紹介できる場所が増えることと思います。2008年の空港占拠、2009年のデモなど最近明るい話題の乏しかったバンコクですが、これを機に以前のような活気あるバンコクに戻って欲しいものですね。
以上ナビ吉レポートでした。